Berlin – Zahlreiche Fluggesellschaften schlitterten in die Pleite, nicht allen gelang eine Sanierung.

Eine Auswahl:PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS: Die 1927 gegründete amerikanische Luftfahrtgesellschaft brach 1991 zusammen. Nach jahrelangem Überlebenskampf stellte die einstmals bedeutendste internationale Luftfahrtgesellschaft ihren Flugbetrieb ein.

Der damalige Pan-Am-Chef Russel Ray begründete den Zusammenbruch mit dem Ausstieg des großen Geldgebers und erhofften Langzeitpartners Delta Air Lines. Später wurde mehrfach vergeblich versucht, die Marke wiederzubeleben.

TRANS WORLD AIRLINES: Die US-Fluggesellschaft TWA durchlief mehrere Konkursverfahren, bis sie 2001 von American Airlines gekauft wurde. Nach einer kurzen Übergangszeit wurde sie voll integriert, der Name TWA verschwand. SABENA: Die belgische Fluggesellschaft ging im November 2001 in Konkurs. Sie war die erste nationale Fluggesellschaft der EU, die Opfer der Luftfahrtkrise wurde. Zwei Monate später bekam eine Nachfolgegesellschaft das Ticket zum Weiterflug.

Sie wurde im Februar 2002 in SN Brussels Airlines umbenannt. Das Kürzel SN war der Code auf Flugscheinen und Anzeigetafeln für Sabena gewesen. SWISSAIR: 2001 stand die Swissair Group mit einem riesigen Schuldenberg vorm Abgrund. Schweizer Banken übernahmen die Fluglinie, Swissair ging in ihrer 70-Prozent-Tochter Crossair auf. Unter dem Namen Swiss entstand später eine neue nationale Airline der Schweiz.

INTERFLUG: Die Fluggesellschaft war das Herzstück der zivilen DDR-Luftfahrt. Sie war das Vorzeigeunternehmen eines Landes, in dem jeder reisen wollte, aber kaum einer reisen durfte. Nach dem Untergang der DDR kam auch das Ende der Interflug. 1991 schickte sie ihren letzten Flieger in die Luft.